Nowa Toyota Yaris Cross GR Sport. Tuning zawieszenia i sportowa stylistyka

Toyota Yaris Cross GR
Fot. mat. prasowy

Toyota poszerza gamę modelową miejskiego SUV-a Yarisa Cross, wprowadzając nową wersję GR Sport. Jest ona inspirowana osiągnięciami zespołu Toyota Gazoo Racing, który wielokrotnie zdobywał tytuły mistrza świata w rajdach i wyścigach. Yaris Cross jest piątym modelem obok Corolli, Yarisa, Hiluxa i Toyoty C-HR, który otrzymuje tę szczególną wersję wyposażenia. Auto w wersji GR SPORT zyskuje tuning zawieszenia. Umożliwia on bardziej dynamiczne prowadzenie, a także zarezerwowane dla GR SPORT elementy nadwozia i wnętrza.

Yaris Cross GR Sport wyróżnia się nowymi 18-calowymi kołami z polerowanego aluminium o 10 szprychach. Nawiązania do sportowej jazdy to także nowy tylny dyfuzor, charakterystyczna kratka grilla wykończona lakierem Piano Black oraz subtelne znaczki GR. Specjalnie dla tej wersji zarezerwowano nowy lakier Dynamic Grey, który tworzy dwukolorową kompozycję z czarnym dachem i czarnymi słupkami.

Zmiany we wnętrzu

Sportowe fotele z przodu otrzymały nową specjalną, czarną, perforowaną tapicerkę Ultrasuede ze wstawkami ze skóry ekologicznej i czerwonymi przeszyciami. Logo GR jest widoczne na przednich zagłówkach, przycisku Start, zegarach i kierownicy. Na drzwiach i na desce rozdzielczej znajdują się charakterystyczne dla wersji GR Sport wstawki w kolorze brązu i srebra.

Toyota Yaris Cross GR
Fot. mat. prasowy

Właściwości jezdne

Konstrukcja oparta na platformie GA-B zapewnia Yarisowi Cross dynamiczne, pewne prowadzenie. Na tej samej płycie podłogowej został zbudowany Yaris hatchback, który zdobył tytuł Europejskiego Samochodu Roku 2021. Architektura TNGA zapewnia nisko położony środek ciężkości, bardzo sztywne nadwozie i dobrze wyważone podwozie. W wersji GR Sport Yaris Cross prowadzi się jeszcze pewniej dzięki tuningowi zawieszenia. Poprawia ono przyczepność i ogranicza przechyły podczas ostrych zakrętów, a kierowcy zapewnia lepsze panowanie nad autem.

Wersja GR Sport zachowuje wszystkie cechy, które zdecydowały o tym, że Yaris Cross zdobył tytuł Światowego Samochodu Miejskiego Roku 2022. Zwinny SUV o kompaktowych rozmiarach wyróżnia się pod względem jakości i praktyczności. Łączy typowe dla SUV-a przestronne wnętrze, wysoką pozycję za kierownicą, dostępność napędu na cztery koła AWD-i oraz łatwość pokonywania nierówności czy krawężników z dynamiką i właściwościami jezdnymi zbliżonymi do hatchbacka. Nawiązuje tym samym do oryginalnej Toyoty RAV4, która w 1994 roku zadebiutowała jako pierwszy na świecie kompaktowy SUV z samonośnym nadwoziem.

Praktyczny SUV z charakterem

Bagażnik Yarisa Cross mieści do 397 litrów. Po złożeniu kanapy i opuszczeniu praktycznej, dzielonej pokrywy podłogi bagażnika powstaje przestrzeń ładunkowa nawet do 1097 litrów. Praktyczność auta zwiększa kanapa dzielona w proporcji 40:20:40. Przemyślany projekt wnętrza zapewnia dużo miejsca dla kierowcy i pasażerów, przy zachowaniu zwinności i kompaktowych wymiarów ułatwiających manewry. Promień skrętu auta o długości 418 cm wynosi 5,3 m.

Konfiguracja GR Sport należy do najwyższych wersji wyposażenia obok Executive i Adventure. Zawiera takie udogodnienia jak dwustrefowa klimatyzacja automatyczna, podgrzewane przednie fotele i przyciemniane tylne szyby. Przyjemność korzystania z auta zwiększa nowy system multimedialny Toyota Smart Connect z kolorowym ekranem dotykowym HD o przekątnej 9″ HD oraz z bezprzewodowym połączeniem z telefonem przez Apple CarPlay i Android Auto. Do standardowego wyposażenia Yarisa Cross we wszystkich wersjach należy zaawansowany pakiet systemów bezpieczeństwa czynnego Toyota T-MATE.

Napęd hybrydowy

Yaris Cross GR Sport jest napędzany 116-konnym układem hybrydowym z 3-cylindrowym silnikiem 1.5 Hybrid Dynamic Force. Długi skok tłoków w silniku, szybkie spalanie mieszanki, wysoki stopień sprężania 14:1 oraz kontrola temperatury i ciśnienia sprawiają, że silnik ten osiąga wysoką, 40-procentową sprawność cieplną. Układ hybrydowy Yarisa Cross jest dynamiczny i oszczędny – wersja z napędem na przód zużywa od 4,4 l/100 km, zaś AWD-i od 4,7 l/100 km.

Toyota Yaris Cross
Fot. mat. prasowy

PUBLIKUJ:

Facebook
Twitter
Pinterest
LinkedIn

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.

OSTATNIE POSTY

MEDIA SPOŁECZNOŚCIOWE

Get The Latest Updates

Subscribe To Our Weekly Newsletter

No spam, notifications only about new products, updates.

KATEGORIE

On Key

ZOBACZ RÓWNIEŻ